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潮州四輪一帶-四輪一帶生產廠家-中特工程機械(多圖)：

轎車(che)(che)采用電控AWD系統(tong)與傳統(tong)兩輪驅(qu)動(dong)系統(tong)相比有(you)如下特點：①由(you)(you)于(yu)現代轎車(che)(che)車(che)(che)速(su)越來(lai)越高(gao)，特別(bie)在高(gao)速(su)公路(lu)上(shang)行駛(shi)時由(you)(you)于(yu)風阻加大。為(wei)限度地傳遞(di)驅(qu)動(dong)力，采用AWD系統(tong)可充分利用車(che)(che)重來(lai)提(ti)高(gao)驅(qu)動(dong)力。提(ti)高(gao)汽車(che)(che)在各種路(lu)面上(shang)行駛(shi)的(de)動(dong)力性。

②傳統(tong)前(qian)輪(lun)驅動(dong)轎(jiao)車，在加(jia)速轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)會出現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不(bu)足現(xian)象，傳統(tong)后輪(lun)驅動(dong)轎(jiao)車。在加(jia)速轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)會出現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)過度(du)的(de)傾向(xiang)。而裝有AWD系統(tong)的(de)轎(jiao)車可根據(ju)汽車行駛狀態分配(pei)前(qian)后輪(lun)驅動(dong)力(li)。極大(da)地改善汽車的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)性能。

③轎(jiao)車AWD系統和(he)(he)全輪(lun)驅動的(de)制動防抱(bao)死系統（ABS）可使轎(jiao)車獲(huo)得制動力，限度(du)地利用路(lu)面和(he)(he)輪(lun)胎之間的(de)摩擦(ca)力。提高汽車的(de)制動性能。

④在越野和(he)泥(ni)濘路(lu)面(mian)及雨(yu)天(tian)和(he)雪天(tian)道(dao)路(lu)易(yi)滑(hua)(hua)的情況下，AWD系統可防(fang)止(zhi)車(che)輛打滑(hua)(hua)，提(ti)高汽車(che)的通(tong)過(guo)性(xing)。

維修(xiu)費用(yong)(yong)低也是(shi)(shi)后輪驅(qu)動的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)優點，盡(jin)管由于(yu)構造和車型的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同，這種(zhong)費用(yong)(yong)將(jiang)會有很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)差別。但(dan)是(shi)(shi)如果你的(de)(de)(de)(de)(de)變速器出了故障，對于(yu)后輪驅(qu)動的(de)(de)(de)(de)(de)汽車就不(bu)需要(yao)對差速器進行維修(xiu)，但(dan)是(shi)(shi)對于(yu)前輪驅(qu)動的(de)(de)(de)(de)(de)汽車來說也許就有這個(ge)必要(yao)了，因為這兩(liang)個(ge)部(bu)件是(shi)(shi)做在(zai)一起的(de)(de)(de)(de)(de)。不(bu)過(guo)經(jing)過(guo)幾十年的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，前輪驅(qu)動汽車的(de)(de)(de)(de)(de)可靠性也已有了很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，維修(xiu)費用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)高也許已經(jing)并不(bu)是(shi)(shi)一個(ge)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)問題了。

后(hou)輪驅動的(de)缺點也是(shi)顯而易見的(de)，比(bi)如相對(dui)高的(de)裝(zhuang)配(pei)和制造(zao)成本，更(geng)多(duo)(duo)的(de)故障，相對(dui)狹(xia)小的(de)室(shi)內空間(jian)等等。現在(zai)，更(geng)多(duo)(duo)的(de)汽車都是(shi)使用的(de)獨立后(hou)懸掛系統，這樣設計(ji)師在(zai)設計(ji)時就可以將車體與差(cha)速器和傳動軸靠的(de)更(geng)近，從(cong)而可以增大室(shi)內空間(jian)。

采用高質量(liang)的浮動(dong)油封(feng)和軸套(tao)，保(bao)證了(le)輪體運動(dong)時的密封(feng)可靠(kao)性和更(geng)長的使用壽命。

意大利(li)ITR驅(qu)(qu)動齒(chi),日本XWOLF驅(qu)(qu)動輪(lun):意大利(li)BRCO驅(qu)(qu)動輪(lun)

可提供(gong)多(duo)種從小(xiao)型(xing)到(dao)大型(xing)挖掘機用的(de)多(duo)種鑄鋼式驅動(dong)輪,可提供(gong)適用于(yu)6噸(dun)到(dao)100噸(dun)推土機的(de)多(duo)種鍛造驅動(dong)齒塊。輪體均采用含錳、鉻、鉬等貴重金(jin)屬的(de)高強度(du)合金(jin)鋼，并經過中頻調質處(chu)理，保證(zheng)工作面具有足夠(gou)的(de)熱處(chu)理淬硬層，使(shi)得齒面擁有高強度(du)和良(liang)好耐磨性。

意(yi)大利(li)ITR、Duferdofin履(lv)(lv)帶(dai)板:日本XWOLF履(lv)(lv)帶(dai)板:意(yi)大利(li)BRCO履(lv)(lv)帶(dai)板

可(ke)提供(gong)運用于節距在90-350mm之間(jian)的多種履帶板。

采用(yong)多種(zhong)合(he)金鋼軋(ya)制，經過(guo)特殊的熱處(chu)理工(gong)(gong)藝，工(gong)(gong)作表(biao)面(mian)具有高硬(ying)度和耐磨性，從而保證了產品具有較長的使用(yong)壽命(ming)。

 提供應用(yong)(yong)于礦山極端條件下使(shi)用(yong)(yong)的(de)履帶(dai)板(ban)(ban)。這(zhe)種履帶(dai)板(ban)(ban)采用(yong)(yong)特殊的(de)合金鋼和加厚的(de)材料，保證了產品具有(you)更高的(de)強度(du)和更長(chang)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命。

日(ri)本XWOLF托鏈(lian)(lian)輪:日(ri)本XWOLF托鏈(lian)(lian)輪:意大利(li)BRCO托鏈(lian)(lian)輪

可提供(gong)各種(zhong)托鏈輪，適用(yong)于0.8噸至(zhi)800噸的履帶機械(xie)。